Opel

Opel gehört in Deutschland zu den Autoherstellern der ersten Stunde. Den Grundstein für die automobile Traditionsfirma legte Adam Opel 1862 mit dem Bau seiner ersten Maschine. Diese bestand allerdings nicht aus 4 Reifen, einem Motor und einem Lenkrad. Nein! Auf Grund dessen, dass Adam Opel gelernter Nähmaschinenfabrikant war, baute er in der Werkstatt seines Vaters eine Nähmaschine. Kurze Zeit später gründete er die äußerst erfolgreiche Adam Opel AG, bevor er 1895 starb. Die Firma wurde von seinen Söhnen übernommen, die seit 1898 Autos bauten, was Adam Opel selbst nie wollte.

Die Automobilproduktion von Opel konnte mit französischen Fabrikaten allerdings nur schwerlich mithalten und so stellte man die Produktion von Autos bis 1902 wieder ein. Die Fortsetzung der Fahrzeugproduktion erfolgte ab 1902 in Zusammenarbeit mit Darracq, einer damals sehr bekannten, französischen Marke. In der nächsten Zeit wurden die Autos von Opel immer populärer, sodass die Marke in der ganzen Welt zunehmend an Popularität gewann.

Am 17. März 1929 verkauften die Gebrüder Friedrich und Wilhelm Opel schließlich 80% der Firmenanteile an den amerikanischen General Motors Konzern. Den Absatz konnte der Verkauf in Zeiten der ersten Weltwirtschaftskrise allerdings nicht beflügeln, sodass man zum ersten Mal in die roten Zahlen rutschte.

Als es mit Opel wieder bergauf ging engagierte man sich unter anderem im Motorsport. In Rennsportveranstaltungen wie Rallyrennen konnte man sich gut behaupten. Den letzten rennsportlichen Höhepunkt erreichte man 2003 mit dem Opel Astra V8 Coupe, als man das 24-Stunden Rennen am Nürburgring gewann. In den folgenden Jahren nahm die Präsenz von Opel im Motorsport stark ab, sodass man sich auch aus der erfolgreichsten deutschen Rennserie zurückzog: der DTM. Größere Projekte die den Motorsport betreffen wurden auf Eis gelegt.

Seit ein Paar Jahren befindet sich Opel jetzt schon in einer eher schwierigen Verkaufsphase, was in letzter Zeit natürlich auf die Wirtschaftskrise zurückzuführen ist. Der Verkauf Opels von GM an private Investoren ist im ersten Versuch geplatzt und wie es in Zukunft mit dem einstigen deutschen Marktführer weitergeht wird sich zeigen.