Aventador

Das neue Modell der Edelsportwagenschmiede aus St. Agatha in Norditalien nennt sich natürlich – wie üblich bei Lamborghini – nach einem Stier. Dabei erscheint es natürlich nur logisch, dass man dieses kraftvolle Tier auch im Logo des Herstellers finden kann. Und kraftvoll ist auch genau jenes Adjektiv, das die Rennwagen für die Straße am besten beschreibt. Das stärkste Automobil, das je aus den Hallen des ehemaligen Erbauers von Traktoren gerollt ist, heißt mit vollem Namen Aventador LP700-4. Er bringt – wie der Name vermuten lässt – glatte 700 Pferdestärken auf die Straße und begnügt sich nicht damit nur 2 der 4 Räder anzutreiben sondern übernimmt wie zum Beispiel der Gallardo das Quattrokonzept des Audikonzerns.

Lamborghini Reventon 2009

Auf den ersten Blick kann man den Aventador kaum vom Reventon unterscheiden, welcher als bisher teuerstes Automobil der Marke nur 20 Mal gebaut und verkauft wurde. Der Aventador liegt mit knapp über 300.000€ bei etwa einem Drittel des Preises, der für den Reventon fällig wird und wird allein dadurch zum „massentauglicheren“ Objekt der Begierde.

Die Karosserie ist im Frontbereich stark auf das neue Lambo-Gesicht zugeschnitten und hätte das Design auch vom Eurofighter-Kampfjet oder vom Batmobil übernehmen können. Die aerodynamische Linie harmoniert perfekt mit den riesigen Lufteinlässen in der Front und hinter den Türen und zieht sich kunstvoll bis ins Heck. Dort endet die Linienführung abrupt im steil abfallenden Heck, das wie abgeschnitten wirkt. Die sehr kantige Optik ist nicht für jedermann ein Augenschmaus, doch wenn man die Gesamtheit des Kunstwerk Aventador betrachtet passt alles bis ins kleinste Detail zusammen.

Lamborghini Aventador

Im Innenraum hat sich ebenfalls einiges verändert! Die Interieur-Designer von Lamborghini griffen nicht wie so oft in letzter Zeit zu bekannten Ausführungen von Schaltern, Knöpfen und Lenkrad sondern komponierten ein vollkommen neues Konzept. Der Startknopf befindet sich ganz im Stil des Kampfjetthemas unter einer roten Abdeckung und auch alle anderen Elemente sind feinsäuberlich von Aluminium eingefasst, ordentlich angeordnet und gut zu erreichen.

Insgesamt ergibt sich das Bild eines hochmodernen Supersportwagens, der sein Geld nicht nur Wert ist, sondern für dessen Preis man bei anderen Herstellern gerade einen Bruchteil des Fahrspaßes und der unglaublich brachialen (Fahr-)Leistung bekommt.