Abgasturbolader

Ein Abgasturbolader, im Allgemeinen kurz ”Turbo” genannt, steigert die Leistung eines Verbrennungsmotors und damit eines Automobils. Besitzt das Fahrzeug einen Turbolader, kann weiterhin mit einem Ladeluftkühler eine noch höhere Leistung erreicht werden. Dabei ist dem Ladedruck eines Turbos im Prinzip kein Limit gesetzt und kann rein theoretisch immer weiter nach oben geschraubt werden. Allerdings würde kein Motor dieser Welt einen zu hohen Druck sehr lange aushalten was den Sinn dieser Aktion wiederum in Frage stellen würde.

Doch wie funktioniert nun ein solches Teil? Man muss sich vorstellen, dass ein Abgasturbolader im Prinzip aus zwei Ventilatoren bzw. Turbinen besteht, die durch eine Welle miteinander verbunden sind. Dabei übernimmt die Welle nur die Funktion der Kraft- bzw. Drehmomentübertragung. Der eine Ventilator befindet sich im Abgaskrümmer und wird so durch das aus dem Zylinder austretende Abgas angetrieben. Über die oben angesprochene Welle wird dadurch die Turbine im Ansaugtrakt des Motors in Rotation versetzt und saugt einerseits Frischluft an und presst sie andererseits mit dem erwähnten Ladedruck in die einzelnen Ansaugkanäle der Zylinder.

Durch die größere Masse an zuströmender Frischluft wird mehr potentiell verbrennbares Gemisch in den Arbeitsraum gebracht, was zu einer höheren Leistung führt.

Das größte Problem bei den ersten Turboladern war neben der Haltbarkeit das berühmte Turboloch. Das heißt, dass bei niedrigen Drehzahlen nicht die volle Leistung anliegt.

Es ist ganz einfach zu erklären warum das so ist. Bei niedriger Drehzahl stößt der Zylinder durch die geringere Anzahl an Verbrennungen pro Zeit noch nicht genug Abgas aus um den ”Abgasventilator” und damit die Turbine im Ansaugtrakt auseichend anzutreiben. je höher die Drehzahl also wird, desto mehr Leistung bringt ein Abgasturbolader.

Um aber nicht immer nur bei hohen Drehzahlen ein gutes Leistungsniveau erreichen zu können kombiniert man die Turbotechnologie noch mit einem Kompressor, der ähnlich arbeitet, allerdings statt durch den Abgasstrahl direkt von der Kurbelwelle angetrieben wird.